Anden generations bioethanol som brændstof til diesel motorer

Projektet har vist, at man kan omdanne ethanol til diethylether og vand i en proces, der kan faciliteres ombord på et køretøj. Processen er katalytisk og vi har brugt en katalysator, som er aktiv nok til at man kan designe et system i en passende størrelse.

Vi har videre vist at man med få forandringer kan omdanne en eksisterende dieselmotor til at køre på den blanding man får ud fra den katalytiske proces, som vi har valgt at kalde OBATE. Yderligere er det vist at man ikke taber noget i motorens effektivitet, når man veksler mellem diesel og den såkaldte OBATE blanding.

Motorens emissioner blev også kraftigt forbedrede i forhold til når man kører på diesel. Det har vist sig at partiklerne i princippet forsvinder helt, og at NOx kan reduceres til niveauer, der ligger tæt på de emissionskrav som træder i kraft i 2014, det såkaldte Euro 6 krav. Og dette er uden katalytisk efterbehandling af udstødningen.

Projektets resultat viser at man kan bruge ethanol som drivmiddel også i dieselbiler, ikke kun i benzinbiler. Eftersom dieselbiler har et 30 til 40 % relativt bedre brændstofforbrug i forhold til benzinbiler, kan man udnytte energien i ethanolet bedre med dette system. Vi kan desuden bruge ethanol med 5 % vand i, hvorved man sparer op til 15 % energi ved fremstilling af ethanolet. Destillation af ethanolet fra 95 til 99,9 %, som man i dag bruger ved indblanding i benzin, koster forholdsvis meget energi i destillationsprocessen.