Styring af batterier til elbiler

Formålet med projektet er at udvikle og forberede for masseproduktion en skalerbar 260-400V Battery Management System (BMS) til styring af store Li-ion nano-batterier til brug i transport-køretøjer - herunder passagerbiler(op til 2 ton) og mindre lastbiler (op til 6 ton). Dette formål er blevet opfyldt, idet der i projektet er udviklet et nyt skalerbart system bestående af to hovedkomponenter. Den lokale monitoreringsenhed er i stand til at monitorere 3-8 battericeller for spændingsniveau og temperatur, samt udfore balancering af cellerne for at opnå ens spændingsniveau. Den centrale styreenhed er i stand til at opsamle data fra og styre op til 32 lokale monitoreringsenheder, således at den samlede batteripakke kan indeholde mellem 3 og 256 serieltkoblede battericeller. Den centrale styreenhed styrer endvidere lader samt belastning, ligesom den har adskillige input og output muligheder. Den understøtter således både analoge og digitale signaler, samt kommunikation via CAN-BUS protokol, som er standard i bilbranchen. Den samlede konstruktion er i den sidste del af projektet blevet sat i produktion og har gennemført certificeringstest. Produktet har i 2010 vundet Frost & Sullivan's Automotive Product Innovation Award. De oprindeligt planlagte pilotprojekter med en række udenlandske kunder blev ikke gennemført, men istedet er systemet blevet implementeret med succes i en række pilotprojekter gennemført med kunder i både bilbranchen og andre brancher. Det udviklede system blev første gang præsenteret på elbiludstillingen EVS24 i Stavanger i maj 2009. Projektet blev endeligt afsluttet i september 2009, hvilket var 4 måneder forsinket, hvilket skyldtes stor efterspørgsel fra potentielle kunder undervejs i projektet på at afprøve systemet i pilotprojekter. Disse kundeprojekter blev givet prioritet, da det sås som en mulighed for at få værdifulde erfaringer med det udviklede system og gennemføre forbedringer, inden den endelige version blev sat i produktion, hvilket derfor skete med forsinkelse i forhold til den oprindelige plan. Projektbudgettet er overskredet marginalt med ca. 3%